【京城近觀】北京地鐵將告別2元時代

《經濟通通訊社駐京記者黃燕明8日北京專電》全國最便宜的北京地鐵即將要漲價了,不管
是對於剛成為「北漂」一族的我來說,還是對於北京市民來說,這肯定都不是一個好消息。日前
,北京市公布有關工作方案,表示將制定高峰時段票價差別化方案,並擇機出台,意味著北京地
鐵2元(人民幣.下同)低票價時代即將終結。

*2元通票制是僅剩的幸福*

目前,國內只有北京地鐵採取2元通票制,不論坐到哪個地鐵站,一律都是2元,通票制從
2007年起實施並維持至今。從去年底開始,北京地鐵要漲價的消息不斷在社會發酵並引發熱
議。
有人說,在北京坐地鐵是特別沒有尊嚴的事情,在高峰時期想要坐上地鐵,等了又等不是辦
法,逼於無奈使出「降龍十八掌」,把前面的人推進車廂中。地鐵內人人接踵摩肩,「親密無間
」。有時候,擠進車廂時有人帽子掉到地上,外面的人會幫忙撿起扔進去。有時候,有人甚至會
被擠得雙腳離地。當好不容易從擠得要命的車廂中掙扎下來,這份「2元隨便坐」的實惠是僅剩
的幸福感。
事實上,早在2013年3月8日,不斷發展的軌道交通使北京軌道全路網日均客運量首次
突破1000萬大關,超越了莫斯科的日均800萬至900萬人次,北京成為全世界客運量最
大的城市。

*漲價能讓北京地鐵不擠嗎?*

有關部門曾表示,北京地鐵調價的主要目的之一,是為了緩解地鐵擁擠的現狀。相對其他的
一線城市來說,北京地鐵便宜得過分了,確實該漲了。以上海為例,上海地鐵起步價是3元,每
10公里加價1元,最高價超過10元,價格是北京的5至6倍,上海地鐵之後還會隨著新線開
通而漲價。
但是更多的是反對的聲音:北京地鐵票價上漲無法改變上下班的剛需客流。看上海就知道,
地鐵價格高昂,但有不擁擠嗎?也有市民指出,把客流從地鐵逼到地面上,路面更堵。最近有調
查指出,逾60%的受訪者表示漲價不能緩解地鐵擁擠。有網友總結了「假如地鐵漲價」:
1﹒買車的人更多,做夢都想搖號;2﹒交通更擁堵,打車和開車的人都增加;3﹒四環裏房價
飆高;5﹒房租瘋漲,大家都要搬到離公司近的地方……
如今首都人滿為患,霧霾漫天,人們選擇地鐵出行是對環境最為有利的方式。然而,北京道
路資源有限是不爭的事實,不管價格何調節,市民還是有「地上堵地下也堵」的憂慮。北京有關
部門負責人表示,目前還沒有確定的調價方案,一切還在研究之中。最終方案如何只能拭目以待
,不過想要透過漲價紓緩地鐵擁擠,恐怕是把問題看得太簡單了。

 

 

 

 

原文:http://www.etnet.com.hk/www/tc/news/special_news_detail.php?category=%E4%BA%AC%E5%9F%8E%E8%BF%91%E8%A7%80&newsid=ETN240108813

 

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