北京或將于2015收取擁堵費 上海仍列爲儲備政策 | 交通規範及新聞

北京或將于2015收取擁堵費 上海仍列爲儲備政策

東方網記者王銘澤1月10日報道:據北京媒體報道,北京正研究制定擁堵費政策,最快2015年就將征收。同爲面臨交通“腸梗阻”問題的上海,市交港局領導在多個場合表示,擁堵費仍是儲備政策。而去年公示的《上海市交通發展白皮書》中,也將征收擁堵費列爲儲備政策。

北京市環保局近日印發了《全市2014年流動汙染源監管工作細則》,其中提出,2014年將聯合市相關部門開展政策標准研究,研究制定低排放區和交通擁堵費政策、燃油排汙費和階梯油價政策等。
據了解,2010年12月北京就曾提出“研究制定重點擁堵路段或區域交通擁堵收費方案,擇機實施”的方案。2012年後,由于持續遭遇“十面霾伏”,該方案在北京多個環保和交通部門的行動計劃、工作方案中被提及,一度引發熱議。據京媒預測,該政策最快也要到2015年才會擇機實施。按照最快的進度,如果2015年擇機實施,有望在2014年制定完成。

在上海方面,由于北京的帶動作用,市交港局多次被問及,而在地方兩會期間,“擁堵費”也頻頻成爲代表、委員們口中的熱詞。不過,相關領導在多個場合表示,擁堵費仍將是上海的儲備政策。而在去年8月公示的《上海市交通發展白皮書》中,也將征收擁堵費列爲儲備政策。

上海市建交委負責人針對系列引發市民爭議的儲備政策指出:對于是否征收擁堵費、是否限行外牌車等,有關部門一直關注,但是否真正施行,要看城市交通狀況,“如果交通持續惡化,政府和市民就需要從儲備政策中一起選擇”。

對于擁堵費,同濟大學交通專家孫章認爲,並非不可收,畢竟這是一種“經濟杠杆”,但收費的目的在于排堵而非賺錢,必須公示費用的使用去向。當然,收取的關鍵前提是城市公共交通已足夠發達,這樣才能水到渠成。

 

 

原文:http://news.sina.com.cn/c/2014-01-10/094829206411.shtml

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