運輸署致力提升公共交通服務和道路安全

運輸署致力提升公共交通服務和道路安全
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運輸署在二○一三年積極推動巴士路線重組及實施多項措施,致力提升公共交通服務質素及道路安全。

運輸署發言人今日(一月十二日)說:「我們在過去一年更力推動巴士路線重組,依據『巴士路線發展計劃中有關改善及減少服務的指引』,經諮詢區議會後,取消了15條低用量的巴士路線或將該等路線與其他路線合併、縮短了4條巴士路線,並減少了約100條路線的班次;與此同時,亦開辦7條新的巴士路線及增加超過80條巴士路線的班次,以切合乘客的需求。透過巴士路線重組,巴士網絡得以改善,有助減少不必要的車流,改善道路擠塞及路邊空氣質素。」

除了每年進行巴士路線發展計劃,運輸署在去年開始引用「區域性模式」的概念,綜觀地以一個地區為基礎推行路線重組工作。北區及屯門首先在去年八月及九月開始,逐步落實以此模式規劃的巴士路線重組。運輸署現正繼續將此概念陸續推展至其他地區。

為配合區域性的巴士重組模式,運輸署積極與巴士公司研究設立巴士轉乘站,提供更多及更具吸引力的轉乘路線及轉乘票價優惠。繼屯門公路巴士轉乘站(往九龍方向)於二○一二年年底啟用後,位於屯門大欖角附近的屯門公路巴士轉乘站(往屯門方向)亦已於去年七月投入服務。目前共有24條路線停靠該轉乘站,供屯門/元朗和青山公路一帶的居民轉乘,往來更多的目的地。該轉乘站自用以來,深受歡迎,現時平均每日約有15 000人次使用。

運輸署亦把握未來新鐵路啟用的契機,檢視與新鐵路重疊的巴士和專線小巴路線,制定交通服務重組計劃,以優化公共運輸服務的網絡及提升營運效益。因應西港島線及南港島線(東段)將分別於二○一四年及二○一五年相繼通車,運輸署已於去年七月開始,就重組計劃的建議諮詢相關區議會,並與有關地區的區議員及持份者保持溝通。此外,運輸署亦在九月及十月期間,舉辦多場地區諮詢會,直接向市民介紹及解釋計劃的詳情和聽取他們的意見,務求令重組計劃更能迎合乘客的交通需要。

在重組交通服務的同時,運輸署會密切監察公共交通機構的表現,確保他們提供具效率的服務。以專營巴士為例,運輸署一直有一套完善的法定及行政機制,通過實地調查和視察、審視巴士公司定期提交的報告,及與巴士公司不時舉行會議等,密切監察各專營巴士公司提供服務的情況。在二○一三年,全港專營巴士的編定班次與實際班次的相差比率(脫班比率),已由二○一二年的4.2%下降至2.6%。

除了加強各種陸路交通的服務和協調外,運輸署亦密切監察渡輪服務運作,確保市民可享用穩定和可靠的渡輪服務。截至去年年底,渡輪服務牌照共有92個,分別經營19項定期渡輪航線、71項「街渡」航線及兩項特別航線。運輸署去年批出一個新的定期渡輪服務牌照,另有五個定期渡輪服務牌照在有效期屆滿時獲得續期。該署去年亦協助運輸及房屋局,完成了就向六條主要離島渡輪航線(包括「中環-長洲」、「橫水渡」、「中環-梅窩」、「中環-坪洲」、「中環-榕樹灣」及「中環-索罟灣」)提供特別協助措施所進行的中期檢討,並因應檢討結果,建議在由二○一四年年中起的三年牌照期內加強這些特別協助措施。有關建議已獲立法會交通事務委員會的支持,並獲立法會財務委員會批准撥款1億9千萬元推行這些措施。

運輸署亦致力改善無障礙通道和設施,在過去兩年,該署與其他相關部門共落實執行了3 500項改善工程,當中包括在公共運輸交匯處、渡輪碼頭、公眾梯階及行人天橋加裝觸覺引路徑、斜道等配套設施。在二○一三年,運輸署及有關的部門憑「公眾可進出的處所無障礙通道及設施」的項目,榮獲二○一三年公務員優質服務獎勵計劃部門合作獎銀獎。此外,在勞工及福利局的資助及運輸署督導下,復康巴士的路線由二○一二年的79條增至現時的83條,以應付不方便乘搭公共交通的殘疾人士的乘車需要。

另一方面,電動車科技正高速發展,愈趨普及,運輸署去年為七款電動車輛進行審批,當中包括私家車、的士、巴士、電單車及貨車。該署更設立了專題網頁,為進口電動車人士提供相關的資訊。

在牌照辦事處方面,運輸署繼續引進新服務以便利市民,包括於去年十一月推出全新的「重考生快期預約服務」,駕駛考試的重考生可透過「香港政府一站通」在網上預約駕駛考試。在透過發牌制度對駕駛人士及車輛作出規管方面,過去一年,運輸署共處理近300萬宗與駕駛事務及車輛牌照有關的申請,其中共簽發約63萬張各類駕駛執照/許可證,以及約80萬張車輛牌照/許可證。截至去年年底,已登記及已領牌的各類機動車輛總數分別為74萬輛及約67萬輛,而正式駕駛執照持有人的數目則為200萬人。為配合未來牌照事務的發展,該署向立法會申請撥款7千多萬元提升現時牌照及駕駛執照綜合資料電腦系統的基本設施,並於上月獲立法會交通事務委員會通過。

為進一步提升道路安全,運輸署上月亦向立法會交通事務委員會及交通諮詢委員會提交討論文件,就有關提高在私家車上使用兒童安全帶裝置的強制規定以進一步保護兒童乘客的建議,徵詢意見。

另外,運輸署在去年進一步發展智能運輸系統,應用先進科技以提高交通管理效率,及為市民提供更多實時交通資訊,包括於去年年初在新界往九龍方向的主要幹線分叉點前,安裝行車速度屏,讓駕駛人士可得知各條路線上的行車速度及行車時間,從而選定合適的駕駛路線。

該署去年推出的「香港行車易」手機應用程式,讓駕駛人士可隨時隨地搜尋合適駕駛路線,以及接收包括行車速度屏在內的實時交通資訊,方便計劃行程。此外,去年年底推出的「香港乘車易」更新版,提供全新的地圖介面,讓市民更方便快捷搜尋公共交通路線,和接收實時交通資訊。

運輸署亦顧及旅客及公眾人士的需要,正安排於人流較多的地點作為試點設置十八個交通資訊服務站,提供「香港乘車易」的資訊,讓旅客及公眾人士搜尋前往目的地最適合的公共交通工具及路線。服務站的第一階段安裝工程預計於今年年中完成,屆時將會有八個服務站率先投入服務。

運輸署發言人表示,該署會繼續因應社會發展和服務需求的增長,制訂適當的公共交通運輸服務。同時亦會致力提升道路安全,確保道路使用者的安全。

2014年1月12日(星期日)
香港時間14時01分

 

 

 

原文:http://www.info.gov.hk/gia/general/201401/12/P201401100435.htm

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