龍華有軌電車規劃3條線路 試驗線兩年內開通

等啊等,龍華新區現代有軌電車試驗線項目終於在2013年12月27日正式開工。新區党工委書記姜建軍日前表示,有軌電車試驗線專案預計在兩年內建成並運營。目前新區規劃的3條有軌電車線路屬內部交通佈局,而打通對外通道仍是新區交通急需解決的問題,薑建軍近期表示有意爭取將有軌電車延伸到福田。此項議題如具可行性並能得到深圳市支持,將成為一大利好消息。

新區有軌電車規劃3條線路

2012年9月深圳市確定龍華新區將試點有軌電車,至今1年多的時間,近期終於開工建設,意味著有軌電車的建設步入實質性階段,對於新區市民來說,相信是一件喜事。有軌電車的建設週期相對較短,不需要像地鐵那樣長的建設時間,其運量則被歸屬於中運量,大運量的有地鐵,小運量的有公車。有軌電車開建,最終“試驗線”能否成為“示範線”,取得令人滿意的成效,還有待觀察和考驗。

新區党工委書記姜建軍日前接受媒體採訪時表示,新區有軌電車試驗線項目於去年年底啟動建設,預計兩年時間內可以實現建成和運營。據龍華新區政府線上介紹,目前新區現代有軌電車規劃了3條線路,線網總長約51公里。先行啟動的有軌電車試驗線長11.5公里,主線南起地鐵龍華線清湖站,北至觀瀾大道與平安路交叉路口,支線沿環觀南路佈設,全線設21個站,主體工程投資約13 .8億元。建成後將極大改善觀瀾片區居民的出行環境。

打通對外通道問題仍待解

據悉,目前新區規劃的3條有軌電車線路,屬於龍華新區內部的交通佈局,而不是打通新區對外交通的大通道。新區屬於原特區內地區,但近年來發展迅速,新城建設和人口規模大增,原有的交通規劃早已不能滿足現實需求,軌道交通和道路交通擁堵情況不斷被報導,實現新區和原特區內,以及周邊各區的交通順暢,是迫切任務。

“龍華交通問題最突出的矛盾是聯繫原關內外的交通,作為原關內外的交通連接點的梅林關,是整個交通體系的熱點。”薑建軍表示,新彩通道正在施工建設,今年年底前可以開通,阪銀通道也將會開工建設,新區還向市有關部門建議在梅林關西部增加玉龍路通道,未來梅林關交通瓶頸有望在很大程度上得到緩解。

而在有軌電車的建設上,薑建軍近期在接受採訪時曾透露,有意爭取將新區有軌電車線路延伸到福田。深圳市交委在回復南都記者查詢時表示,有將有軌電車線路延伸至福田的方案,目前正在討論研究中。對於新區居民來講,若能成事,無疑是一大利好。

 

 

 

 

 

 

 

 

原文:http://news.sz.soufun.com/2014-01-17/11929729.htm

本文固定鏈接: http://traffic-news.ozzotec.com/archives/24164 | 交通規範及新聞

報歉!評論已關閉.

traffic impact assessment