凌世威促減私車爭路 理順公交紓交通困局

【專訪】交通運輸業總商會副理事長凌世威認為,解決交通擠塞的治本之計要理順公交、減少私車、增建車場騰出路面。尤其是增設車位,政府庫房充足,關鍵在於職能部門作為不作為。
凌世威表示,土地面積有限的澳門,由於旅遊業經濟的發展,公共交通質素不理想等原因,導致非生產性車輛越來越多。車輛的增多,也增加了車位供應的壓力。車位的不足,導致街邊泊位難以取消。街邊泊位多,又減少了路面空間,因而增加交通壓力,這種已形成的惡性關係,須要有魄力的舉措才可以解決或改善。
他建議,應採取理順公交,減少私車、增建車場等綜合治理措施,才能解決問題。
關於公共交通,他認為,在輕軌未能建成投入使用之前,關鍵問題在於理順公共巴士服務。目前,公共巴士服務新模式出了不少問題,政府應聽從民意,考慮整改。民間所指出的公共巴士服務質素比舊模式還差的意見,應引起官方的重視,並考慮是否要取相應的改革,包括社會上招聘專才進入相關的職能部門。
關於減少私車,他稱,因為公共交通服務質素欠佳,市民購置私車者越來越多,因此,唯有理順公交的前提下,可以考慮採取相應措施減控私車的增長幅度,包括增加使用稅、舊車淘汰等,限制車輛總數的增長速度。
關於增建車場,他指出,私車需要相應的停泊設施,目前,澳門道路邊的車位使用率極高,路邊車位不僅佔用了路面,相關的車輛泊停或離開,也會妨礙路面交通。
為此,增建車位趕車上樓是唯一可行的方法。
目前,政府庫房充足,可以考慮官方興建、鼓勵民間投建等方式,盡可能多建一些停車場。
他建議,政府可以購舊區低層樓宇用作興建永久停車場,可以鼓勵工業大廈改造為停車場,可以鼓勵空置地盤搭建倉儲式停車場,還可以鼓勵新大廈設置對內、對外的兩類停車場。前者供應大廈住宅,後者對公眾開放。
他強調,只要有錢能辦成的事,就要積極推動、落實。在建增車場方面,政府有錢,又擁有推出相關優惠政策的權力,只要有魄力,有能力,增建停車場不是問題,關鍵在於職能部門敢為不敢為。

 

 

 

原文:http://www.vakiodaily.com/index.php?tn=viewer&ncid=1&nid=203798&dt=20140124&lang=tw

本文固定鏈接: http://traffic-news.ozzotec.com/archives/24215 | 交通規範及新聞

報歉!評論已關閉.

traffic impact assessment