廈深鐵路難增設網站 城際鐵路深惠線或將開建

市民:關於廈深鐵路的快速交通問題,能不能跟市里研究一下,在龍崗和橫崗,以及布吉這一帶設幾個類似于臨時停車的網站,方便周邊居民短途上下班。

龍崗區交通運輸局:廈深鐵路屬國家鐵路,如果增加深圳到坪山的短途客運站,將與國家鐵路制式不一致;廈深鐵路主要是連接上海及長三角地區的黃金通道,從經濟運行及客運量考慮,原鐵道部不同意增加短途站。

目前,即將規劃建設的環珠三角城際鐵路深惠線以及東部快線,將有效解決市民所反映的該問題。

【相關閱讀:廈深鐵路留後遺症 沿線居民商鋪成最大受害者】

(來源:南方都市報)廈深鐵路通車快1個月,沿線深圳居民卻高興不起來。在龍崗、龍華和坪山,鐵路施工造成大量路面受損、下水道管網堵塞、邊坡黃土裸露等問題。龍崗區橫崗和龍崗兩個街道向廈深鐵路公司連發多道公函要求解決,市人大代表也提出公開質疑,均未獲得有效回應。

廈深鐵路深圳段的施工遺留問題,在去年就曾公開提出,廈深鐵路公司及其施工方還曾參加去年8月的協調會議並作出儘快修復的口頭承諾。如果鐵路企業兌現承諾,完全可以利用此後的近半年時間解決問題,但該企業選擇的卻是拖延推諉,並不再積極參與問題解決的相關討論。不排除鐵路企業打的是通過拖延逼迫地方政府和街道辦在民意壓力下自行籌資解決施工遺留問題,從而“省”下一筆整改經費的“如意算盤”。

要促使鐵路企業解決問題,首先要使其正視和回應問題。由龍崗區橫崗、龍崗兩個街道辦發出的公函,深圳市、區兩級相關人大代表在兩級人代會上提出的質疑,顯然都沒有形成鐵路企業“不得不”回應的足夠壓力。要加大這方面壓力,龍崗、龍華和坪山應開展廈深鐵路遺留問題造成的環境破壞、公共設施受損等損失測算,以此為依據,由深圳市交通、環境主管部門出面與國家鐵路局、鐵路總公司交涉,並上報國家相關部委。

上述三個區(新區)還可向深圳選出的全國人大代表、政協委員彙報情況,委託其在今年3月舉行的全國“兩會”上,向鐵路主管部門和企業提出限期解決、支付已整改工程款項的要求。要讓鐵路主管部門和企業意識到,基層地方已經為高鐵、客運專線、普速鐵路建設提供了鼎力配合,地方政府和居民甚至為此犧牲了較大利益,如果任由廈深鐵路深圳段遺留問題影響鐵路與地方的合作,鐵路方面的權益也得不到可靠保障。

除了這兩手準備,還有一點是,以上施工遺留問題造成排塵激增、路面開裂(影響出行)、垃圾長期堆放、排水系統被破壞引發內澇,最大受害者是沿線居民住戶和商鋪。無論基層政府與鐵路企業的協調進展到哪一步、最終取得某種協調結果,都不應妨礙居民和商鋪就權益受損向人民法院起訴廈深鐵路公司。

 

 

 

 

 

 

 

 

原文:http://news.sz.soufun.com/2014-02-13/12082631.htm

本文固定鏈接: http://traffic-news.ozzotec.com/archives/24332 | 交通規範及新聞

報歉!評論已關閉.

traffic impact assessment