運輸署查巴士脫班欠主動 | 交通規範及新聞

運輸署查巴士脫班欠主動

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    星島日報 – 運輸署查巴士脫班欠主動

(綜合報道)(星島日報報道)巴士脫班問題嚴重,申訴專員公署調查發現運輸署計算巴士脫班定義與市民有很大落差,即使出現巴士飛站或班次不穩定,原來只須全日班次總數符合服務規定,便不算脫班;運輸署過分依賴系統審核巴士公司營運記錄,鮮有主動抽查,又無善用數據分拆巴士脫班成因,罰則亦無阻嚇性。公署促請運輸署檢討分時段計算巴士脫班率,並調整罰款。

申訴專員公署前年主動調查巴士脫班問題,期間收到二百份市民意見,反應比以往熱烈。調查顯示,運輸署計算巴士脫班率只會考慮該巴士路綫全日班次總數,是否符合服務詳情表規定,但不會考慮實際服務情況,與市民期望有很大落差。申訴專員黎年批評運輸署做法官僚,「一是很久無車,一是一來便兩三班車,如果全日開足這麼多班,運輸署眼中那條綫就是無問題。」

調查又指,運輸署在核實巴士公司提交的營運資料時,只依賴系統審核,過去六年除了前年有進行過五次抽查外,其餘五年無做過抽查,而且巴士公司違反服務承諾,最高罰款僅五萬元,罰則阻嚇力弱。另外,調查指運輸署不認為違例泊車是巴士脫班原因,但公署發現在銅鑼灣和尖東禁區有車輛違泊,阻礙巴士行車和上落客。

黎年認為巴士脫班並非單一原因,但運輸署並無善用已掌握資料分析問題成因,對症下藥,「似乎有少少安於現狀,覺得現在並非最差,已經比以前好。」但他指,無證據顯示有巴士公司故意開出不載客「鬼巴」以滿足班次要求。公署向運輸署建議十四項改善措施,包括分時段計算巴士脫班率、調整罰款等。運輸署回應表示,同意現行監察機制有改善空間,會與巴士公司商討如何落實,也會考慮檢討現行懲罰機制。

 

 

 

原文:http://hk.news.yahoo.com/%E9%81%8B%E8%BC%B8%E7%BD%B2%E6%9F%A5%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E8%84%AB%E7%8F%AD%E6%AC%A0%E4%B8%BB%E5%8B%95-215744698.html

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