停車收費試點上半年啟動

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市交委聯合市交警局召開“深圳市交通擁堵綜合治理評估”新聞發佈會透露

本報訊 (記者蔣偲)路邊停車收費進展、公交何時提速、慢行系統建設幾何……城市交通擁堵如何治理備受市民關注。昨日下午,市交委聯合市交警局召開“深圳市交通擁堵綜合治理評估”新聞發佈會,記者從會上獲悉,市民普遍關心的路邊臨時停車收費試點已完成聽證等程式,目前相關部門正在福田CBD、竹子林等四個片區停車收費試點區域,安裝停車收費設備,並將於今年上半年啟動路邊臨時停車收費試點工作。

停車收費設備已開始安裝

“深圳機動車數量每年增幅在17%左右,中心城區工作日晚高峰道路平均車速維持在25.9公里/小時,在國內大城市中處於中上水準,但是隨著車輛的增加,壓力逐年加大。”市交警局勤務科丁岩冰在會上表示,從近三年的情況來看,車輛增幅遞增,預計2014年深圳將增加汽車保有量38.5萬輛,對全市的交通來說,交通壓力會進一步加大。對此,昨日,深圳市交委在會上明確表示,深圳不採用“限購”手段,而是利用設施供應、經濟杠杆、出行管理和宣傳宣導等綜合手段加強對機動車使用的合理引導,達到調控交通需求的目的。“路邊臨時停車收費管理也是深圳治理交通擁堵的一項重要措施。”

工作日收費較貴

記者瞭解到,根據去年底市交通運輸委員會公佈的《深圳市路邊臨時停車收費管理方案》,深圳市將採取“射頻+手機”模式,即遠期以射頻技術為發展方向、近期以手機付費為主要實施手段,開始路邊臨時停車收費。從早上7時30分至晚上10時,原特區內一些比較繁華、比較擁堵的一類區域工作日收費標準為首半小時5元,首半小時後,每半小時10元,非工作日收費標準為首半小時2元,首半小時後,每半小時4元。二類區域約為一類區域的60%,三類區域約為一類區域的40%。晚上10時至次日7時30分免費。

收費已獲省政府支持

在昨日的新聞發佈會上,市交委稱,今年將以“公車速穩提高,軌道運力再拓展,路網車速保平穩,交通文明新提升”為基準,設計年度擁堵治理措施。“車輛需求管理仍然是年度‘治堵’重點。”市交委副主任徐忠平表示,目前深圳道路臨時停車收費已獲得省政府支持,並完成聽證等程式,正在進行系統開發建設,預計將在今年上半年啟動收費試點。

據瞭解,市交委已明確率先啟動試點的四個片區分別是福田中心南片區、南山中心區、福田竹子林片區以及羅湖田貝片區。四個試點區域內將累計規劃路邊臨時泊車位1673個,路邊長時間停車將明顯高於路外停車。不過,此前市交委曾計畫在今年初即啟動收費試點。

北環大道路面修繕及交通改善工程獲“全國市政金杯示範工程”獎

本報訊 (記者蔣偲攝影報導)記者昨日從深圳市交委獲悉,其組織實施的北環大道路面修繕及交通改善工程獲得2013年度“全國市政金杯示範工程”獎。據悉,“全國市政金杯示範工程”是中國市政工程行業方面的最高獎項,由住房與城鄉建設部、中國市政工程協會聯合頒發。

打通33條斷頭路

據介紹,2013年深圳建立起交通擁堵綜合治理聯席會議制度,全市新建成公交專用道85公里,建成新一代公交候車亭794座,原特區外公交網站500米覆蓋率上升至91%;優化調整公交線路168條,主要解決了民治龍悅居保障房、大浪服裝基地等97處主要訴求區域的出行問題。

同時,全市在中心區和次中心區設立了嚴管區、嚴管路;在全市佈置135個拖車動態值守點位元,提高幹線道路故障車輛的處理效率。打通了民清路、海月南路等33條斷頭路,完成了梅林關檢查通道崗亭及頂棚拆除專項工程。

梅林有望成慢行交通系統發展試點

市交委稱,過去一年,在機動車快速增長與地鐵占道施工的情況下,全市及中心城區交通運行狀況仍維持總體平穩。統計顯示,去年全市機動車保有量增加38.5萬輛,增幅達到17%,而同期中心城區工作日晚高峰道路平均車速仍維持在25.9公里/小時,在國內一線城市中仍處於較好水準,高於國內北京、上海等城市。

市交委副主任徐忠平透露,在去年投放1.27萬輛公共自行車的基礎上,今年將更加重視慢行交通系統的建設。梅林片區有望成為一個試點地區,要消除北環大道對於梅林與中心城區之間的分隔,通過行人過街系統的完善和自行車道的銜接,鼓勵梅林片區的居民騎自行車或步行到福田中心區上班。此外,也將對學校、醫院、公園等公共場所周邊的自行車專用道做重點規劃建設。“調查顯示,只要有好的行人或慢行系統聯通公園或是寫字樓區域,市民願意通過慢行,騎自行車、走路上下班。”徐忠平如是表示。

 

 

 

 

 

 

 

 

原文:http://gzdaily.dayoo.com/html/2014-02/20/content_2543886.htm

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