“嶺南通”一卡通廣東香港澳門 全國一卡通實現還需努力

“嶺南通”百科

“嶺南通”是廣東省統一使用的交通智慧卡系統,主要應用於以下幾個方面:公交、地鐵、計程車、城際軌道交通等。

 

“嶺南通”百科圖表1:“嶺南通”發行歷程

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“嶺南通”累計髮卡量已經超過3500萬張,發行網點超過5000個,合作商家約1200家。“嶺南通”是全國發行量最多的公交智慧卡。

19個城市互通,“嶺南通”一卡在手,可走遍廣東,甚至可以香港、澳門互聯互通,而一卡在手,什麼時候可以走遍全國呢?中國城市一卡通發展現狀如何?

60%城市具備智慧交通IC卡系統

要實現一卡通全國,首先需要的各大城市具備智慧交通IC卡系統,前瞻產業研究院發佈的2013-2017中國IC卡行業市場研究與投資預測分析報告》資料顯示,目前我國約400個城市具備智慧交通IC卡系統,約占我國總量的60%,預計到2020年,這個資料將達到90%。400個城市中,其中北京地區交通IC卡日均交易量近2000萬筆,髮卡量也超過3000萬張,具全國首位,其次是上海,交通IC卡日均交易量近1000萬筆。

城市互通主要集中在長三角地區

單個城市實現了一卡通,那麼城市與城市之前一卡通的情況如何呢?

前瞻網發佈的IC卡研究報告顯示目前城市交通IC卡互通主要集中在長三角地區,以上海交通IC卡為核心,與常熟、無錫、蘇州、杭州、安徽阜陽等地實現互聯互通。另外還有山東一卡通,山東省內濟南、濰坊、臨沂等城市間實現互聯互通。

由於城市之前的互聯互通對技術、服務等提出了更好的要求,目前各方面條件尚不成熟,城市資源整合還存在一定的難度,所以目前不能在全國大範圍實現互聯互通,所以要實現一卡走天下,我們還有很長的路要走。

城市一卡通存在問題

目前城市一卡通還有以下問題亟待解決:

一是資金不足。

我國城市一卡通啟動資金來源管道單一,主要是自籌,約占97%,其他的有:地方政府,地方商業銀行,企業資金等。而城市交通作為公益福利事業,不應以盈利為目的,需要靠財政補貼才可以正常運作,很多城市一卡通啟動多年,但尚未實現盈利。

二是競爭劇烈。

手機支付等新興支付方式搶奪了城市交通一卡通的部分市場,隨著手機支付的盛行,勢必會對交通IC卡發行主體,收入等產生一定的負面行銷。

三是安全壓力。

雖然目前城市一卡通領域尚未遇到IC卡遭到破解,但隨著城市一卡通應用領域升級,支付數額增大時,破解風險將會越來越大。

 

 

 

 

 

原文:http://www.qianzhan.com/analyst/detail/220/140219-44e72646.html

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