交通跨越撬動經濟轉型

郴州市是湖南的「南大門」,南接粵港。湖南省幾年前就提出「將郴州建成湖南對接粵港澳的橋頭堡、開放型經濟的主陣地」,但由於交通基礎薄弱,境內只有一條超負荷運行的京珠高速和兩條等級較低的國道,全市11個縣市區中有4個縣乘車到郴州市區要花4個小時以上時間,縣到鄉、鄉到村更是路難行,這一戰略構想一直沒能實現。近年來,郴州打響了一場交通大會戰,2009年至2013年,累計建成公路通車裏程6569公裏,形成了高速公路、國省道、城際幹線為主骨架的快速交通網,郴州因此實現了由「資源型城市」向「開放型城市」轉型。

「這幾年公路建設規模超過以往10年的總和。」郴州市交通局局長周範平自豪地說,「這些公路讓郴州形成了市域內『半小時、一小時經濟圈』,以及對接長株潭、『珠三角』的『三小時經濟圈』。如今從離郴州最遠的安仁、桂東、汝城、嘉禾、臨武等縣到郴州中心城區的時間,已由原來的4至2小時縮短為1至半小時;臨近的桂陽、永興、宜章、資興等縣市到郴州中心城區的時間,則由原來的1個多小時縮短為半個小時以內。」

交通大跨越撬動了經濟大轉型,郴州得以發揮湖南對接粵港澳橋頭堡和開放型經濟主陣地的作用。郴州市委書記向力力介紹說,長期以來,「兩礦」(有色金屬礦、煤礦)、「兩電」(火電、水電)、「兩煙」(烤煙、卷煙)構成了郴州產業基本格局。「郴州要實現可持續發展,必須借助外力,激發內力,改善產業結構。」

打破交通「瓶頸」後,郴州把承接產業轉移作為經濟轉型的首選戰略。為此,郴州創建了「湘南承接產業轉移示範區」,建成湖南唯一的國家級出口加工區,設立了10個省級承接產業園區,建立健全了海關、檢驗檢疫、保稅物流、公路口岸、鐵海聯運等通關平台。「郴州已成為湖南乃至中西部同類城市中開放平台最全、功能最優的城市之一。我們有良好的區位優勢、較低的營商成本,還有省裏給予的34條承接產業轉移政策。」向力力自豪地說,近些年客商紛至遝來,國內液晶顯示器骨幹企業深圳晶訊電子公司2011年將第一條生產線轉移到郴州永興循環經濟產業園,嚐到甜頭後,很快將第二條、第三條生產線也搬了過來;高斯貝爾將公司總部從汕頭遷至郴州,員工從300多人發展到6600多人,目前已成為湖南電子信息產業的領軍企業……。幾年間,1300多家中外企業落戶郴州,湧入內資1200多億元、外資40億美元。曾多年依賴吃資源飯的郴州,如今有色金屬新材料、光電信息、先進裝備制造、新能源、現代服務業等新興產業正強勁崛起。

原文:http://finance.takungpao.com.hk/q/2014/0223/2294737.html

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