正施工港鐵線陸續落成

【記者岑志剛報道】上月發表的《施政報告》提出繼續發展以公共交通為本及以鐵路為骨幹的運輸系統,《財政預算案》更進一步提供有關細節,目前正在興建的西港島綫、南港島綫東段、觀塘綫延綫和沙田至中環綫,將按照計劃在今年至2020年間落成,至於2020年後的鐵路藍圖,最快亦會在今年上半年公布。而多條市內主要大型幹道,也會在2018年底前陸續完成。

曾俊華昨日提到,造價超過1,100億元的西港島綫、南港島綫東段、觀塘綫延綫和沙田至中環綫,將於今年年底至2020年間落成,進一步伸延現有網絡,加強鐵路在公共運輸系統中的骨幹作用,政府會於短期內公布2020年後的鐵路發展藍圖。

短期內公布20年後發展藍圖

政府消息人士指,2020年後的鐵路發展藍圖,會在今年上半年公布,內容一定會包括上月《施政報告》中提及,為配合重建華富邨及放寬附近發展限制而「積極考慮興建」的南港島綫西段。新落成的路線全部均以一平方米站立4人為標準設計容載量,以配合旅遊業接待需要,但舊有的港鐵路線,建造時以平方米站立6人為標準設計容載量,因此只能透過提升訊號系統或改善車廂管理等方式,以增加載客量。

至於元朗的輕鐵檢討工作上,亦會作出研究如何完善有關系統,消息人士稱有關鐵路系統已運作多年,會研究如何完善走線問題,減少佔用地面空間。

市內主要大型幹道陸續完成

在路面交通方面,曾俊華指出政府在過去5年,投資超過900億元,以發展和完善策略道路網絡,包括正在施工的屯門至赤鱲角連接路、中環灣仔繞道和東區走廊連接路,以及吐露港公路和粉嶺公路擴闊工程,預計會陸續在2018年底前完成。

消息人士補充,規劃中的中九龍幹線將於2014至2015立法年度提交撥款申請,而上年開展設計工作的將軍澳跨灣連接路,亦將會向立法會申請設計撥款。對於近年政府多項工程成本出現超支,該名消息人士指出,有關的交通基建成本是按照承建商入標價計算,本身已反映市場價格,一旦未來出現超支,會按一般程序向政府申請額外撥款,暫時未有計劃針對近來多項超支情況另撥款項,或成立部門跟進。

 

 

 

 

原文:http://www.singpao.com/xw/gat/201402/t20140227_491667.html

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