關注巴士班次「脫班」問題 | 交通規範及新聞

關注巴士班次「脫班」問題

 日前,申訴專員倡關注巴士班次「脫班」問題,指出巴士班次失準或延誤與乘客期望有落差;同時,也有報章刊載市民在街頭拍攝了三架同路線雙層巴士經過路段,令人對巴士服務產生憂慮,尤其在上下班繁忙時間,疏導人龍欠妥善,而應變措施不足,多間巴士營運商未能為乘客提供優質服務,卻年年有加價壓力,道理說不過去。

  記得廿多年前成龍主演的電影《警察故事2》,主角曾有這麼的經典對白:「你試過一個小時都等不到巴士沒有?」此言非虛,就算套用在現在的巴士服務也甚不為過,不時會發生巴士延誤,半個小時也等不到巴士,或數分鐘內有數架同路線同號碼的巴士駛經路段,往往又不是因交通意外導致道路堵塞所致,對乘客造成不便。其他的投訴還包括「飛站」、車長駕駛技術欠佳導致車身搖晃、乘客未就座便開車、分段八達通扣錯錢、部分巴士車長態度等,其中,有些意見反映是可以避免的,例如,巴士公司向轄下員工加強提供定期駕駛技術、禮儀培訓等,強調以客為先的服務;外判「神秘顧客」或增加稽查督導員對各路線的不定期查核;減少「兼職」制巴士車長的聘用;減短巴士車長的工時以令他們有足夠的休息等。

  巴士公司宜定期檢討繁忙時段的巴士班次,尤其是未有鐵路網絡的住宅區,往來工商業區服務的班次服務,要知道,班次失準,可能是兩分鐘內連續三架同路線巴士,即意味着其他乘客可能輪候四十分鐘以下也等不到巴士,即使等到了,也掛上「滿座」,未能擠上巴士而繼續在塵埃飛揚的路旁呆等,上學上班的市民頓時大失預算。

  政府必須對公共交通運輸系統有效的監管,市民對巴士和其他公共運輸服務是有期望的,服務不能逆來順受,意見接受,作風照舊,加幅超過通脹而服務質素卻未能追上,壟斷生意的路線更是難見改善,面對人口老化,在顧及賺取可觀利潤向股東交代的同時,公共運輸服務必須用心經營,履行社會責任,沒有從市民角度出發,純商業運作,倒不如以財技投資往廣告收益等衍生龐大利潤的業務更直接了當。

 

 

 

原文:http://news.singpao.com/ht/201403/t20140303_492226.html

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