大亞灣擬開通直達坪山高鐵站公交線路 | 交通規範及新聞

大亞灣擬開通直達坪山高鐵站公交線路

記者從市交委獲悉,根據正在公示的深惠跨市公交線路優化調整方案,兩地擬新增一條深惠1支線,計畫由大亞灣汽車站開往坪山高鐵站。

據介紹,為解決深惠兩市新開通的蘭竹東路—西南大道、錦繡東路—石化大道片區的跨界公交出行問題,經深惠兩市交通部門研究,擬優化調整深惠1線,開通其支線(深惠1支線),深惠1支線的性質屬於深惠1線的一部分,途經石化大道、龍山一路、西南大道、蘭竹路、創景路、金牛路、深汕路、站前路至廈深鐵路深圳坪山站。

深惠3A線路(文錦渡汽車站-白石汽車站)途經網站也計畫進行調整,線路里程從56公里增加到61公里,調整後利於覆蓋惠陽伯恩廠片區和深圳坑梓片區的聯繫,可有效解決因為產業轉移導致的深惠兩地跨界公交出行需求,如伯恩光學有限公司惠州廠區和深圳廠區的出行需求。

深惠3B線路(惠陽秋長白石總站-深圳北站)里程計畫由81公里調整為71公里,調整後可有效覆蓋深圳龍崗如意路-東莞鳳崗龍鳳大道兩條生活性主幹道路貫通後毗鄰片區的公交出行空白,和現有的深莞2線形成良性互補,大大加強東莞市鳳崗鎮和我市龍崗中心城片區及平湖街道片區的直接聯繫,利於滿足龍崗、鳳崗兩地百姓的出行需求。同時,該線路調整後起于惠州惠陽秋長鎮,途經坑梓、坪地、龍崗、龍城、東莞鳳崗、我市平湖、觀瀾、龍華及民治,到達深圳北站,串聯了三地10個街道、辦事處,實現了深莞惠三地5個毗鄰鎮(街道)之間的跨界公交出行與我市軌道交通、城際高鐵和城市公交等綜合交通方式的無縫銜接。

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(來源:南方都市報)惠州土地市場1月呈現出前所未有的活躍,惠州國土資源局統計資料顯示從1月3日至1月22日期間,累計成交土地35宗,其中惠東和大亞灣片區成交了32宗,占比逾9成。惠州佳兆業地產和深圳佳兆業電子有限公司則拿下惠東6宗地,擬明年入市發售。

惠東、大亞灣土地成交全市占比逾9

惠東、大亞灣區域土地市場此前一直都是以零星的成交為主。惠州國土資源局統計資料披露,1月3日-1月22日期間惠東、大亞灣累計成交土地32宗,占全市成交土地宗數逾9成。

其中,惠東成交27宗土地,為近年來土地交易最為活躍時刻。27宗地中,只有10宗地被惠州本土房企拿下,大亞灣5塊土地成交資料中,本地房企中標2塊,上述兩區合計20宗地最終花落深圳房企。

其中最大地塊交易出現在大亞灣市場,資料顯示來自深圳的盈泰森投資有限公司,以4.2億元拿下大亞灣霞湧烏山頭計容面積為24萬平方米的兩相鄰地塊。

惠東27宗成交土地皆為中小地塊,最大成交地塊僅為7萬平方米,最小僅為1 .8萬平方米,且25塊集中在稔山區域。

業內認為廈深高鐵是濱海土地熱推手

市場層面回饋顯示,濱海度假物業的銷售在1月也處於相當平淡的狀態,土地成交的異常活躍只能解釋為更多房企對上述區域的前景看好。業界人士對於惠東、大亞灣土地成交活躍的解釋也趨於在廈深高鐵利好的帶動下,更多深圳購房者置業觀念的轉移帶給開發商的信心。

拿地開發商的解釋也和上述判斷契合,拿下惠東6宗地的佳兆業公司惠州區域行銷總監鄢長存在週一上午受訪時稱,惠東區域的濱海度假地產前景較好,是公司拿地的主因。

在中標的6地塊中,惠州佳兆業地產公司拿下其中的4塊,鄢長存解釋這4塊地是連為一體的地塊,只是分別出讓而已,4地塊共計占地17萬平方米,“預計2015年入市發售。”其他兩塊以深圳佳兆業電子有限公司的名義拿下。

惠州中原地產惠陽、大亞灣片區負責任人徐智勇表示,惠東和大亞灣的土地交易活躍和2013年廈深高鐵開通後市場上揚的趨勢明顯有關聯,開發商在年初便如此大手筆拿地,即是出於對區域前景的看好,“預計大亞灣、惠東的濱海地塊的價格在2014年會逐步拉升。”他說。

 

 

 

 

 

 

 

原文:http://news.sz.soufun.com/2014-03-11/12274949.htm

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