輕鐵每周加148班紓擠迫 | 交通規範及新聞

輕鐵每周加148班紓擠迫

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部分輕鐵路線在繁忙時間,車廂十分擠迫,乘客要多等一班車才能上車。
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輕鐵下月起加強服務詳情
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港鐵去年總乘客量增3%,為疏導乘客,集團自2012年已增9.3萬班列車班次。(程志遠攝)
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北角轉車站於繁忙時段人潮如鯽。(張永康攝)

【太陽報專訊】【本報訊】港鐵列車擠迫的問題並不限於地鐵和東鐵線,輕鐵線亦然,因此,港鐵計劃下月七日起於下午繁忙時間增加三條行經屯門及天水圍的輕鐵線班次,每周合共會增加一百四十八班班次,令每班車的班次間距縮短至半分鐘到一分鐘不等;另有逾四百班車涉及多條路線將增加拖卡,提高載客量。港鐵指,透過加班加拖卡,預料每周可額外增加最高約十四萬人次載客量。

現時每日輕鐵乘客量達五十萬人次,每日約有二千八百班車行駛。為紓緩車廂擠迫,港鐵副總監─車務營運劉天成昨表示,下月七日起將增加三條最繁忙路線的班次,即輕鐵507、705及706路線,星期一至五下午繁忙時間共增加一百三十班班次,當中507路線加密班次後,每班車的班次間距由現時七分半鐘減至七分鐘;另外,705、706路線周六下午繁忙時間增加十班車,705路線同時於周日增加八班列車。

5路線逾400班車增拖卡

此外,港鐵又會在逾四百班車增加拖卡提高載客量,涉及的路線為505、507、610、705及751。以一個卡車最高可載客約二百五十人計算,預料加班次加拖卡,可額外增加約十四萬人次載客量。劉天成表示,收到乘客反映指部分輕鐵線車廂擠迫,加上希望方便乘客假日外出消遣,故加強服務。

另外,港鐵今年第四季起,將陸續推出集售賣單程車票和八達通增值服務於一身的「二合一」售票機,預計明年年底全線輕鐵站逾一百五十個月台可應用。港鐵又預留七百萬元於第三季起在輕鐵大棠路站進行全面翻新工程,包括重建車站簷篷、重置圍欄,以騰出更多空間,方便乘客候車及上落。屯門區議員蘇炤成表示,不少居民投訴繁忙時間乘搭輕鐵,要多等一班車才能夠上車,促請港鐵能增購列車,紓緩車廂擠迫。

而運輸及房屋局長張炳良日前指,港鐵將重新檢討事故風險評估,期望發生事故時將安全及提供服務提升至同樣重要。港鐵行政總裁韋達誠事後向員工發出公開信,強調港鐵雖然致力提供最高質素的服務,但安全仍然是首要的,亦不會因任何情況而動搖。

 

 

 

原文:https://hk.news.yahoo.com/%E8%BC%95%E9%90%B5%E6%AF%8F%E5%91%A8%E5%8A%A0148%E7%8F%AD%E7%B4%93%E6%93%A0%E8%BF%AB-222021762.html

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