湖北武漢首條快速公交走廊本月開工2014年建成

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據報道,本月底,武漢首條快速公交(BRT)走廊開工,計劃2014年建成。它也是雄楚大街快速化改造工程的一部分。
雄楚大街改造是在路中建雙向6車道高架橋,在高架橋橋墩之間設置地面公交專用走廊。橋墩外側行社會車輛,雙向6車道。改造後的雄楚大街路寬50—67米,上下一共15條車道,是武漢最多車道的快速路。
首條BRT走廊一期從武昌火車站附近的靜安路到光谷大道,全長10.6公裏。這條走廊上近期規劃一條BRT專線,從武昌火車站到規劃中的流芳火車站,13.2公裏。全線有14處BRT站點,按“大站快車”設計:最小站間距630米,最大站間距970米。主要路口燈控信號,優先放行BRT。市規劃院介紹,13.2公裏跑下來,大約26分鍾。
遠期,這條廊道將延伸爲:流芳火車站—雄楚大街—鹦鹉洲長江大橋—月湖橋—硚口路—王家墩商務區—漢口火車站,全長28.5公裏。
武漢BRT學習廣州模式,BRT車與普通公交車可以“共享”線路,不需定制專用車輛,造價相對便宜。據悉,廣州的BRT基礎設施成本約爲每公裏3200萬元,是武漢地鐵3號線造價的1/24。
武漢市目前規劃了4條BRT廊道:江城大道、友誼大道、雄楚大街、友誼南路延長線轉發展大道。

 

 

 

原文:http://www.21its.com/Common/NewsDetail.aspx?ID=2012061106413802108

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